Come usare l’additivo MoS2 di Evil Lubricants:

Agitare prima dell’uso.

La sospensione deve essere applicata a motore caldo e, dopo l’applicazione, attendere 5-7 minuti al minimo per miscelarsi uniformemente con l’olio.

Utilizzare ad ogni cambio d’olio o come additivo rigenerante.

Dosaggio del concentrato di additivo Evil MoS2

• Oli motore: 1-2% (vol),

• Oli per ingranaggi: 5-10%, a seconda del carico.

Non miscelare con:

• Lubrificanti/oli a base d’acqua (emulsioni, liquidi di raffreddamento a base d’acqua) – diversa famiglia di veicoli, mancanza di stabilità, rischio di separazione di fase,
• Oli a base di poliglicole (PAG) – incompatibilità di miscibilità; Potrebbe verificarsi torbidità/precipitazione, con conseguente perdita dei parametri.

Proprietà dei parametri

Riepilogo delle applicazioni dell’additivo MoS₂ di Evil Lubricants

Aumenta le prestazioni e la durata del tuo motore con l’additivo avanzato MoS₂, una dispersione di disolfuro di molibdeno. Questa formulazione ad alte prestazioni è progettata per ridurre l’attrito, proteggere dall’usura e migliorare le proprietà lubrificanti dell’olio motore.

• Un motore che funziona più silenziosamente, più a lungo e meglio.
• Aumenta la potenza, non solo il carburante, ma anche la protezione.
• Protezione efficace. Una grande differenza.
• Prenditi cura del cuore della tua auto con MoS₂.
• Lascia che il tuo motore tiri un sospiro di sollievo.

Altre applicazioni industriali della dispersione di MoS₂

Dove l’additivo EVIL MoS₂ solitamente offre un effetto rapido e misurabile (temperatura più bassa, meno rumore, meno vibrazioni, maggiore durata dei componenti):

• Cuscinetti a strisciamento e volventi sottoposti a carichi pesanti
  Quando il film idrodinamico è al limite, la particella di MoS₂ facilita l’avviamento
• Trasmissioni a ingranaggi (in particolare quelle con slittamento)
  Contrasto al micropitting e alla temperatura del carter; Con un dosaggio adeguato, si può spesso osservare una riduzione dell’assorbimento di corrente del motore.
• Guide e basamenti
  Riduce l’effetto stick-slip, uniforma il movimento e migliora la ripetibilità della corsa (macchine utensili, gru a ponte, azionamenti lineari).
• Oli per macchine
  In presenza di carichi misti, cicli di avvio/arresto brevi e vibrazioni, l’aggiunta di MoS₂ può stabilizzare il funzionamento.
• Olio per motori e compressori
  Durante il rodaggio e in condizioni difficili, viene utilizzato a basso dosaggio.

Quando l’ADDITIVO EVIL MoS₂ fa il suo dovere I più esempi:

• Riduttori che operano al limite (temperatura elevata dell’alloggiamento, carichi di picco): dopo l’applicazione dell’additivo, si può notare una diminuzione della temperatura e della rumorosità; c’è una minore tendenza al micropitting.

• Guide utensili per macchine : riduzione dello stick-slip, avanzamento più fluido, contorni più ripetibili (meno “denti”).

• Cuscinetti lisci in nodi pesanti : meno “grippaggi semi-secchi”, transizioni più fluide in fase di avvio e arresto.

• Macchine “vecchie” con geometria/raschiatori imperfetti: l’additivo MoS₂ può essere la soluzione per alcuni anni di funzionamento più fluido, a condizione che il resto della manutenzione sia eseguito correttamente (pulizia dell’olio, intervalli, filtri).

Cosa non fare

non utilizzare

• Non miscelare con emulsioni PAG o a base d’acqua. Questo non è un additivo per liquidi di raffreddamento a base d’acqua; crea una “zuppa” in questi fluidi.

• Non esagerare. Il 10% nel rapporto è il limite massimo: “di più” non significa “meglio”. È meglio tenere sotto controllo e monitorare la forcella.

• Non ignorare le linee guida del produttore della macchina. Non tutti i produttori di motori o compressori accettano l’uso di additivi durante il periodo di garanzia.

• Non versare in un sistema sporco. Olio sporco + additivo = la ricetta per la formazione di morchia. Prima di tutto, cambia/filtra l’olio.

Domande frequenti (FAQ)

L’additivo EVIL MoS2 è “incompatibile” con gli additivi EP presenti nell’olio?
Di solito no: il MoS₂ funziona bene con i pacchetti AW/EP, ma la chimica non è sempre la stessa . Quindi, prima di tutto, verificate la compatibilità e/o contattate il vostro fornitore di olio.

Modifica la viscosità dell’olio?
Come minimo, si tratta di un concentrato in un olio vettore (spesso intorno a ISO VG 100, secondo fonti del settore), ma ai dosaggi che avete utilizzato (1-10%), non dovrebbe superare la classe di viscosità dell’intero sistema. Monitorate la pressione di lubrificazione “prima e dopo”.

Può essere utilizzato in sistemi con filtrazione molto densa?
Sì, il produttore afferma che passerà attraverso i tipici microfiltri . Se avete filtri “duri” da 3-5 µm e flusso elevato, osservare cali di pressione dopo le prime ore.)

E per quanto riguarda i separatori magnetici?
Il MoS₂ non reagisce ai magneti, quindi non verrà “catturato” mediante la stabilizzazione dei magneti. Riepilogo (alla vecchia maniera, ma funziona)

EVIL MoS2 ADDITIVE è un additivo a base di MoS₂ pratico, stabile ed efficace per gli oli. Se desideri:

• meno attrito e temperatura ,

• un funzionamento più fluido di guide, ingranaggi e cuscinetti,

• migliore “gestione delle emergenze” proprietà durante l’avviamento e sotto i picchi di carico,

Attenersi al dosaggio (1-2% per motori, 5-10% per macchinari/ingranaggi), non miscelare con emulsioni o PAG , e miscelare solo con gli oli “giusti”. In genere, i risultati saranno visibili e udibili entro la prima settimana. E poi, come sempre, misurare, registrare e mantenere la la routine.