Description

OLIO MINERALE EVIL ROYAL BLUE

ROYAL BLUE è un olio minerale altamente raffinato utilizzato come fluido di lavoro nei sistemi frenanti idraulici per biciclette. Il prodotto è stato ottimizzato per stabilità termica, proprietà reologiche e resistenza a lungo termine alla degradazione ossidativa.

In un sistema idraulico, l’olio è responsabile del trasferimento incomprimibile della forza dalla leva del freno ai pistoni della pinza.

La qualità e i parametri fisico-chimici del fluido influenzano direttamente:

• la velocità di aumento della pressione,
• il punto di innesto e la fermezza della leva,
• la stabilità operativa sotto carico prolungato,
• la resistenza alla formazione di bolle di gas (cavitazione),
• l’efficienza dello spurgo.

La formula ROYAL BLUE è stata sviluppata per ottenere parametri di temperatura migliorati rispetto agli oli standard utilizzati dai produttori di freni, aumentando la resistenza del sistema al surriscaldamento in caso di utilizzo intensivo (ad esempio, MTB di lunga durata). discese).

Parametro	Unità	Valore
Viscosità cinematica (40°C)	mm²/s	7,5
Punto di infiammabilità	°C	154
Punto di scorrimento	°C	-39
Ebollizione punto	°C	304
Densità (20°C)	g/ml	0,81

Viscosità cinematica – 7,5 mm²/s (40°C)

La viscosità ridotta a 40°C influisce su:

• riduzione della resistenza al flusso nelle linee idrauliche di piccolo diametro,
• risposta più rapida del pistone della pinza,
• maggiore accumulo di pressione dinamica,
• spurgo del sistema più facile ed efficace.

Allo stesso tempo, la viscosità viene mantenuta a un livello che garantisce la stabilità di il film fluido e le caratteristiche di modulazione della forza frenante.

Punto di ebollizione – 304 °C

Un punto di ebollizione elevato indica una maggiore resistenza del fluido alla transizione in fase gassosa. In caso di intenso riscaldamento della pinza (attrito delle pastiglie contro il rotore), il calore può trasferirsi al fluido idraulico. Una soglia di ebollizione elevata:

• riduce il rischio di formazione di bolle di vapore,
• diminuisce la probabilità di una “leva spugnosa”,
• stabilizza il funzionamento del sistema durante discese prolungate.

Questo parametro è superiore a quello di molti oli minerali standard utilizzati in fabbrica dai produttori di freni.

Punto di scorrimento – -39 °C

Un basso punto di scorrimento consente al sistema di funzionare a temperature estremamente basse senza un aumento della viscosità che porti a un “irrigidimento”. della leva. Il fluido mantiene fluidità e proprietà di flusso anche in condizioni invernali.

Punto di infiammabilità – 154 °C

Questo parametro definisce la temperatura minima alla quale i vapori del fluido possono incendiarsi.

Questo valore garantisce uno stoccaggio e un utilizzo sicuri in officina e in condizioni operative.

Densità – 0,81 g/ml (20°C)

Una densità inferiore favorisce:

• una migrazione più rapida delle bolle d’aria durante lo spurgo,
• un flusso di fluido efficiente nelle linee,
• una minore inerzia della massa di fluido nei sistemi microidraulici.

Proprietà operative

• maggiore stabilità termica,
• elevata resistenza all’ossidazione e alla degradazione,
• una limitata tendenza alla formazione di schiuma,
• la protezione dei componenti metallici dalla corrosione,
• la compatibilità con gli elastomeri progettati per sistemi minerali,
• il mantenimento a lungo termine dei parametri durante Utilizzo.

Applicazione

• Freni a disco idraulici per MTB, enduro, DH, trekking e bici da strada,
• Manutenzione del sistema idraulico,
• Sostituzione e rabbocco del fluido di lavoro.

Prodotto destinato esclusivamente a sistemi che utilizzano olio minerale.
Non miscelare con fluidi DOT.

Sostituisce Magura Royal Blood